Датчик расхода топлива применяется в системах мониторинга транспорта и системах контроля расхода топлива, устанавливаемых на автотракторную технику с современными дизельными двигателями EURO (TIER) 3/4/5. При установке дифференциального расходомера не происходит изменение схемы топливоподачи!

Расходомер DFM может работать с бортовыми различными терминалами, имеющими дискретный или импульсный вход 0-50В, 10 Гц, например, Teltonika, Galileo, Сигнал и др.

Принцип действия:

Принцип работы дифференциального датчика расхода топлива DFM состоит в вычислении расхода топлива как разницы между расходами в подающей и обратной топливной магистрали двигателя. Дифференциальный расходомер DFM состоит из двух объемных измерительных камер кольцевого типа. Каждая камера формирует импульс при протекании объема топлива, равного объему измерительной камеры. Электронная вычитающая плата отвечает за формирование импульсов на интерфейсном выходе датчика. Для подключения расходомера с принимающей стороны требуется только один вход, разностный сигнал формирует сам расходомер.

Особенности:

  1. Большой грязевой фильтр - Эффективно защищает рабочую камеру от загрязнения. Фильтр можно достать и промыть без разборки расходомера.
  2. Большое проходное сечение (ДУ) - Обеспечивается минимальное сопротивление потоку жидкости
  3. 100% производимых DFM проверяются на метрологически аттестованной установке.
Вернуться к списку